Segment de piston du moteur diesel CCC

Le moteur diesel (également appelé moteur à allumage par compression ou moteur à allumage par compression ), nommé d'après Rudolf Diesel , est un moteur à combustion interne dans lequel l'inflammation du carburant injecté dans la chambre de combustion est provoquée par la température élevée de l'air dans le cylindre dû à la compression mécanique ( compression adiabatique ). Les moteurs diesel fonctionnent en ne comprimant que l'air. Cela augmente la température de l'air à l'intérieur du cylindre à un degré tel que le carburant diesel atomisé injecté dans la chambre de combustion s'enflamme spontanément.

Description du revêtement: Structure multicouche typique; électro-dépôt; microparticules de céramique (nitrure de silicium, oxyde d’aluminium, etc.) incrustées dans des pores et des mailles de revêtement.

Caractéristiques de la bague revêtue: bonne résistance à l'usure, augmentée de plus de 100% par rapport au chromage dur; résistance à l'abrasion, pas d'abrasion jusqu'à 270 degrés centigrades de la température de la gorge de l'anneau.

Applications typiques: plus de 90% du segment supérieur du moteur diesel Euro III et supérieur adopté; Bague de contrôle de l'huile de cône ou à gradins avec une pression de contact élevée recommandée.

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